프리스트레싱 도입 방법은 프리텐션, 포스트텐션으로 나눌 수 있습니다. 프리텐션은 강선을 당겨놓은 상태에서 콘크리트를 치고 강선을 절단해서 프리스트레싱을 도입하는 방법이므로 강선을 강겨놓을 수 있는 반력대가 필요합니다. 대신 정착구가 필요없어서 공사비를 절감할 수 있습니다. 포스트텐션은 구조물 안에 강선을 넣을 수 있는 쉬스관을 넣은 상태로 콘크리트를 타설해서 부재를 만든 후 강선을 넣어서 긴장을 하는 방식입니다. 긴장장치(유압댁)가 필요합니다. 두 공법에는 장단점이 있습니다. 부재 개수가 많으면 프리텐션이 유리합니다. 반력대 제작비를 투자해서 정착구를 절감하는 개념입니다. 하지만 부재 개수가 적으면 포스트텐션닝이 유리합니다. 프리스트레싱 도입 방법에는 온도를 이용하는 방법도 있습니다. 일부 가교에서 사용한 공법인데, 강재을 가열해서 온도를 올립니다. 그러면 길이가 늘어나겠죠? 그런 상태에서 부재와 연결하면 식으면서 모재에 프리스트레싱이 도입되는 방법입니다. 물론 프리플렉싱도 일종의 프리스트레싱도입 방법이라고 할 수 있습니다. 강재에 휨을 가하면 한쪽이 플랜지가 늘어나겠죠? 그 상태에서 콘크리트를 치면 콘크리트가 굳었을 때 콘크리트 응력은 0입니다. 강재에 가했던 휨을 제거하면 플랜지가 원상회복하려고 하면서 콘크리트에 프리스트레싱을 가하는 개념입니다.
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