 엔지니어 돌종
 dolljong
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소록도사고 뒷얘기.
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임철
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2007-07-19 13:29:58, 조회 : 1,686, 추천 : 440 |
소록도 접속교(V각 콘크리트 라멘교)붕괴사고의 뒷얘기입니다.
구조하는분들은 아셔야할것같아서요.
주시공사 현대건설: 한명도 처벌받지않았습니다. 일괄하도급이고 유가족에게 충분한보상을하였다는게 이유입니다.
감리사 : 수성엔지니어링 업무정지 책임감리원 구속: 보석으로 풀려남(49일복역)
동바리설계자 : 건축구조기술사 보석으로 풀려남(49일복역)
대창건설소장,동바리시공자등등 보석
동바리설계 확인자: 50만원받고 도장찍어준 토목구조기술사 무혐의 (건축구조기술사가 전부자기잘못이라고 시인했다더군요. 나중에 바보짓했다고 후회했지만)
얼마전 건축구조기술사분을 만났습니다.
남들은 사고터지면 잠적하는데 이분은 순진하게도 그날 현장에 내려가서 잡혔다는군요. 그리고 전부 자기잘못이라고 했답니다.
여러분들은 그러지마세요. 제일좋은말은 기억나지않는다이구요 경찰이 불러도 가지마세요. 안가도 됩니다.
49일복역하고 보석으로 풀려나는대 얼마든줄아세요. 5천만원입니다. 앞으로 변호사비용도 또들어가구요. 대략 8천만원깨집니다.
현장에서 도장찍어달라고 부탁오는경우가 있을겁니다. 돈몇푼받고 아파트 날아가는경우도 생깁니다. 조심하세요. |
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소문으로 듣던대로 현대건설은 빠져나갔다는 말이 사실인가 봅니다.
이번 사고 원인이 공식적으로 기술적으로 어떤 이유때문에 일어난 것이라는 분석결과가 구조설계자 또는 시공하는 사람들이 알 수 있도록 공표가 되었으면 좋았으련만 아직 이렇다할 분석결과를 못본 것 같습니다. 일반인들이야 사고 터졌을때 매스컴에서 떠드니까 관심가졌다가 다시 조용해지는게 당연하지만 우리 기술자들은 오히려 사고원인 분석에 대해서 관심을 가지고 있는데 어디에서도 그런 내용의 보고는 없는 것 같습니다.
제 나름대로 요즘 시공현장을 분석해보면 '일괄하도'가 참 문제가 많다는 생각을 해봅니다. 원청 시공사가 중간에 돈을 남겨먹고 다시 하도를 주는 것이겠죠. 분명 모든 입찰에는 PQ점수라는 것이 들어갈터인데 더군다나 고도의 기술력이 필요한 TK/대안 공사에서는 PQ점수로 입찰자격제한이 되는데 발주처에서는 현대건설이라는 이름을 믿고 공사를 맡긴 것인데 어찌 기술력이 검증도 안된 회사에 일괄하도가 나가고 그것을 관리 감독도 하지 않아도 된다고 정부 스르로 인정하는 분위기가 문제라고 생각합니다.
아마도 이번 사고에서도 자재납품업체에서 계산서를 만들었을 것이고 영세한 자재납품업체는 최대한 적은 비용으로 계산서 도장을 만들려고 노력했을 것입니다. 그래서 토목구조기술사가 아닌 상대적으로 가격이 저렴한 건축구조기술사를 찾아갔을 것이고 감리단에서 토목구조기술사 도장이 필요하다고 해서 '계산은 다 되 있으니 도장만 찌어달라'고 토목구조기술사를 찾아가 '적은 비용'으로 도장을 찍었을 것이라고 봅니다. |
2007-07-19
15:32:03
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요즘 시공사 임금은 생각보다 상당히 많습니다. 물론 시공사별로 차이가 있겟지만 다른업종과 비교해서도 최상위권에 오르는 시공사들이 몇 있는 것으로 알고 있습니다. 반면 하도 업체, 인부들의 급여는 안봐도 비디오라 생각됩니다. 마치 대형마트에서 세일하면 자기들 이윤은 그대로 남기고 납품업체가 세일을 해주는 것처럼 시공사들도 점점 브로커화 되어가고 있는 것 같습니다. 기술력도 이제 예전같지 않아 거의 모든 일은 하도업체에서 처리하고 '관리'만 하는 또 한 부류의 발주처 내지는 공무원이 되어가고 있는 것 같습니다.
외국에서는 직접시공비율을 정해 놓고 일정부분 이상은 외주를 내보내지 못하도록 하고 있는 것으로 알고 있습니다.
세상이 살기 힘들어지는 것은 절대빈곤이 아닌 상대빈곤 때문이라고 봤을 때 대기업지 조금 적게 먹고 같은 업종에 근무하는 하도급, 인부들이 조금더 먹어서 그 격차가 줄었을 때 바람직한 세상이 되는게 아닌가 싶습니다. |
2007-07-19
15:46:18
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보다 잘 사는 개인들 보다는 다 같이 잘 사는 우리들이 더 좋을 거라는 말 씀 충분히 공감됩니다.
유쩐무죄라고 하던 영화가 생각나는 군요..
유힘무죄라고도 해야 하고,
유권무죄도 되고,
사고가 있었으니 벌은 있어야 겠는데.
이런 말도 생각나네요..
돈 있는 놈은 돈으로, 힘 있는 놈은 힘으로, 빽 있는 놈은 빽으로, 죄를 다 대신하고.
그저 그런 것 없는 분 들만 ......
보다 더 잘 사는 개인에 집착하느라
너무 나 많은 우리들을 힘들게 하고 있지는 않는지 .
비가 마이 오고 있군요..
이 비가 사람들의 욕심에 낀 집착의 집요하게 묶은 때도 확 씻겨 내렸으면 합니다.
늘 건강챙기시고, 수고하십셔요. |
2007-07-19
16:44:28
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그리고요...어이없게 죽음을 당하신 분들의 사후처리도 잘 되었으면 합니다.
돈 합의만으로 너무 쉽게 문제가 묻혀지는 사회도 그 자체적으로 인명을 무시하는 것이 아닌가요.? |
2007-07-19
16:48:32
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건교부는 콘크리트 교량의 붕괴 사고의 재발을 방지하기 위해 『교량 가설용 동바리 설치 지침』을 제정하여 2008년 1월 1일 부터 시행에 들어갑니다.
주요 내용으로는,
ㅇ 교량높이가 10m를 초과하거나 옆 경사가 6%를 넘을 경우 사용 금지하고, 길이가 15m를 초과하는 경우 발주청의 승인을 받은 후 사용 가능하며,
ㅇ 토목구조기술사의 구조 해석을 거쳐 설치하고, 자재의 성능시험을 실시하여 합격품에 한해 사용토록 한다.
그나저나 건축구조와 토목구조가 합쳐져 구조기술사가 되면 시험은 두 분야를 모두 준비해야 하나
또, 건축분야와 토목분야가 이전투구하지 않을까? |
2008-03-06
16:01:46
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구조설계의 미래를 준비하는 모임 [구조설계미래포럼]
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