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깊은보의 설계
이석종  2014-11-25 08:37:48, 조회 : 1,905, 추천 : 410

몇년 전부터 깊은보(Deep beam)의 설계방법이
스트럿-타이 해석으로 바뀌었습니다.

스트럿 타이 해석은 정답이 없는 방법으로 알려져있습니다.
철근을 배근한대로 균열을 유도한다는 개념이 있기 때문입니다.

그런데 여기서 균열에 대한 검토 방법이 규정되어 있지  않아서
다소 논란이 되는 것 같습니다. 현재 균열검토 방법은 철근의
응력을 가지고 철근의 간격 등을 제한하는 것인데
스트럿 타이 모델에서는 어떤 방법으로 그것을 검토해야하는지
명확한 규정이 없습니다.

또한 전단 철근에 대한 검토방법도 명시되어있지 않습니다.
기준에는 단지 압축스트럿에 대해 최소철근 규정을 두고있습니다.
보통은 지점으로 향하는 압축 스트럿이 전단을 받는 위치에
있게 되는데 최소철근을 배근하면 전단에는 문제가 없는지
검토가 필요해보입니다.

이러다보니 인장철근량은 스트럿 타이로
전단철근량은 기존 깊은보 방법으로
균열검토는 휨모멘트 산정으로 해야하는가? 하는 의문도 듭니다.

여러분들은 어떻게 해결하고 계신가요?


김동용
마이다스에 물어보는걸로...^^ 2014-12-13
23:40:01
 


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